Geländewagen offroad fahren Stockerau

• Allgemeine Einführung ins Offroad-Fahren
• Diverse Trainingsparcours
• Hard-Trial mit Wertung
• Offroad-Trophy Fahrzeug
• Geländebenützungsgebühr
• Instruktoren & Wertungsrichter
• Wertungsblatt
• Urkunde
• Kaskoversicherung (SB 1.500,-/ausschließbar)

• Führerschein der Klasse B
• Kein Alkohol- oder Drogeneinfluss
• Vor Ort ist ein Haftungsausschluss zu unterzeichnen
• Für Personen mit extremem Übergewicht und schweren Bandscheibenschäden sowie Schwangere nicht geeignet!

• 1 Person

• Dauer: ca.1 Stunde, die reine Fahrzeit beträgt ca. 45 Minuten

Abhängig von:
• Extremen Wettersituationen (Sturm, Unwetter, etc.)

• Herzlich willkommen

Die Saison für Geländewagen offroad fahren Mercedes Puch G - 45 Minuten in Stockerau ist:

März - November

Bitte beachte, dass dieses Erlebnis von März bis November buchbar ist.

Teste Deine Geschicklichkeit im Offroad-Gelände und überwinde im Trophy-Mercedes G Schlammlöcher, Sandpisten und Verschränkungspassagen. Der Offroad-Park in Stockerau bietet Dir hierzu den perfekten Männer-Spielplatz.

Nach einer ausführlichen Sicherheitsbelehrung sowie allgemeinen Einführung versuchst du Dich an verschiedenen Trainingsparcours. Jeder gefahrene Meter im Offroad-Trophy Fahrzeug gibt Dir mehr Sicherheit und Deine Risikobereitschaft steigt. Mit Hilfe der Instruktoren kommst Du sicher durch den Parcours. Die abwechslungsreiche Offroad Strecke zeigt auf, was in Dir und dem Geländewagen steckt.

Nach erfolgreicher Bewältigung des Parcours erhältst Du von den Wertungsrichtern ein Wertungsblatt mit Fehlerpunkten und Zeit als auch eine Urkunde, die Dich als frischgebackenen Offroad-Profi ausweist.

Freu Dich auf ein Fahrerlebnis der Extraklasse!


WEITERE INFORMATIONEN

Bei selbst verursachten Schäden fällt ein Selbstbehalt von 1.500,- EUR an. Dieser ist gegen einen Aufpreis von 39,- EUR vor Ort ausschließbar.

Folgende Fahrzeuge stehen zur Verfügung:

Mercedes / Puch G 500 V8 Prototyp
5.0 Benzinmotor, V8 Zylinder, ca. 300 PS (bearbeiteter Zylinderkopf, veränderte Einspritzventile, optimiertes Motorsteuergerät)

Mercedes / Puch G 290 Prototyp
2.9 Turbodiesel, 5 Zylinder, ca. 220 PS (Umbau auf mechanische Einspritzanlage, wassergekühlter Ladeluftkühler)
Verkürzte Karosserie mit Motorhaube und Kotflügel aus Polyester

Mercedes / Puch G 300 TD Prototyp
3.0 Turbodiesel, 6 Zylinder, ca. 300 PS (Tuning Dieselpumpe und Turbolader, wassergekühlter Ladeluftkühler)

Ausstattungsdetails (variieren nach Fahrzeugtype)
• 4-Gang Automatikgetriebe mit extern
• steuerbarer Kickdownkontrolle
• Tripmaster Rallyecomputer
• Untersetzung
• 100 % Differentialsperren vorne und hinten
• Bodylift (Karosseriehöherlegung)
• Doppelstoßdämpfersystem oder
• Extremstoßdämpfer vorne und hinten
• Extremfedern
• Bereifung Simex Extreme Trekker oder Silverstone MT 117 extreme 35x10,5x16
• Stabilisatoren zur besseren Verschränkung entfernt
• Kühler mit Spal Hochleistungs-Rennsportlüftern im Heck (inkl. Automatiköl- und Motorölkühler)
• Elektrische Zusatzwasserpumpe
• Seilwinde vorne bzw. vorne und hinten
• mit Dyneema Kunststoffseil
• Xenon Hauptscheinwerfer
• LED-Zusatzscheinwerder (bis zu 8 Stück)
• Doppel-Batteriesystem mit 2 x 95 Ah AGM
• Batterien
• Überrollkäfig
• Schalensitze mit H-Gurten
• Spurverbreiterung bis 100 mm pro Achse
• Erhöhte Luftansaugung
• HiJack Wagenheber
• Sandbleche und Schaufel
• CB-Funk